Рельсы железнодорожного пути нужны для перемещения поездов на большие расстояния. Они являются длинными балками из стали. Железнодорожные рельсы устанавливаются на подпорки из дерева или бетона, которые снижают нагрузку и продлевают срок службы изделий. У балок выделяют три части: головка, шейка и подошва. Рельсы монтируют при помощи болтов, сварки, накладок и подкладок.
Основные виды железнодорожных рельсов
Согласно ГОСТу Р 51685-2013, существует два вида товаров:
- общего назначения. Они нужны для прямых и неровных участков пути, а также для создания стрелочных переводов. Кроме того рельсы кладут на звеньевые и бесстыковые места дороги;
- специального назначения. Изделия используются при кривом полотне, большом количестве грузовых составов, морозе и движении поездов на разных скоростях.
Изделия делятся на четыре класса: Р50, Р65, Р65К и Р75. Рельсы выпускают длиной от 12,38 до 100 метров. Товар производится из сталей разных марок, химический состав которых строго устанавливается стандартом. Непрерывно-литые стальные заготовки отправляют в конвертер или электропечь. После этого рельсы механически обрабатывают и подвергают вакуумированию.
Балки могут соединять двумя способами: сваркой или при помощи болтов. По требованию заказчика рельсы делают с отверстиями или без них. Продукция должна хорошо плавиться на тот случай, если она будет сварена друг с другом.
Другие разновидности продукции
Железные дороги бывают разных видов, и для каждого из них есть свой тип рельсов. Также существует продукция, которая выполняет вспомогательную функцию.
Контррельсовый тип изделия эксплуатируется на путях общего и специального назначения. Цель такого устройства — избежать соскакивание колес с рельс. ГОСТ Р 55497-2013 упоминает уголок СП850, который используется со всеми разновидностями изделий.
Остряковые товары нужны для изготовления стрелочных переводов поездов. Эти изделия бывают общего и специального назначения, и производятся точно так же, как и вышеупомянутые рельсы. Товар делится на три класса, согласно ГОСТу Р 55820-2013: ОР50, ОР65 и ОР75.
Рельсы для промышленного транспорта регламентируются ГОСТом Р 51045-2014. Изделия применяются для строительства заводских путей и для переводов с помощью стрелок. По классам их делят на РП50, 60Е1, 65, 65К и 75. В длину балки могут быть от 12,5 до 100 метров, производят их тем же способом, что и изделия предыдущих видов.
Рельсы для путей с узкой колеей изготавливаются по ГОСТу 5876-82. Они производятся из углеродистой спокойной или полуспокойной стали и являются очень крепкими. Такие рельсы могут создавать с отверстиями для болтов. Изделия используются в промышленности, например, в подземных шахтах.
Требования к сварке
Некоторые виды рельсов можно скреплять болтами, но сварка является самым популярным способом соединения изделий. Во-первых, цена такого процесса невелика, во-вторых, это допустимо для всех видов рельсов. Государственные стандарты предъявляют к сварке определенные требования.
Термитный способ подходит для всех типов изделий, вне зависимости от класса, предназначения и климата. Длина рельсов, которые предстоит соединить таким способом, должна быть от 6000 миллиметров на прямых участках дороги и от 3000 на кривых. Шов должен соответствовать форме сечения балок и быть прямым и ровным. В ГОСТе 34664-2020 сказано, что появившиеся небольшие неровности можно срезать или соединить заново.
Электроконтактная сварка подходит для рельсов длиной до 25 метров и для более длинных плетей. Таким способом соединяют обычные балки общего и специального назначения. ГОСТ 34665-2020 требует, чтобы все рельсы не имели дефектов на местах стыков.
Где купить железнодорожные рельсы
В нашей фирме вы можете заказать товары из различных сталей, которые соответствуют государственным стандартам. Продукция обладает всей необходимой документацией. Мы организуем быструю доставку товаров во все уголки России и в страны СНГ. В процессе отправки и получения вас будет консультировать менеджер компании. Вы можете оставить заявку на обратный звонок прямо сейчас или связаться с нами по указанному на странице телефонному номеру.
